El piloto talaverano lleva desde el año 2003 haciendo el mundial con regularidad, aunque debutó en el 2001 con una Yamaha, pero no pudo terminarlo por la retirada del equipo a mitad de temporada por falta de recursos. Fue en ese 2003 cuando con el equipo Seedorf Racing fue campeón de España de 125cc. Al año siguiente realizó una buena temporada y finalizo 7º. En el 2005 dejaron Aprilia y pasaron a Honda, pero los resultados no acompañaron con la marca japonesa, con lo que abandonó el equipo al final de año. En 2006 ficha con el Aprilia Aspar Team lo que le convierte en piloto oficial, consiguiendo 8 victorias y el título de campeón del mundo. En 2007 sube a 250cc, consiguiendo dos victorias y aprendiendo de cara al siguiente año. Sin embargo, su irregularidad durante el 2008 hace que sea subcampeón detrás de Simoncelli acabando con 4 victorias y 11 podios. El 2009 tenía que haber sido su año, pero no tuvo suerte en las últimas carreras, y al final el último título de 250cc se lo llevó el japonés Aoyama, ya que Álvaro tuvo muchas caídas, entre otras una espectacular en Assen al tocar la rueda trasera del japonés. El año pasado se convirtió en piloto oficial de MotoGp, al subir al Rizla-Suzuki, siendo además el único rookie que pudo hacerlo, ya que al no tener la marca japonesa equipo satélite, el talaverano pasó directamente a ser compañero de Loris Capirossi. En una temporada dedicada únicamente a aprender en la categoría reina y sin ninguna presión, Álvaro terminó en decimotercera posición final, consiguiendo puntuar regularmente. Este año estará solo en el equipo Suzuki, ya que los japoneses no competirán más que con él. La pretemporada está siendo buena, ya que está dejando buenos registros en los circuitos por los que pasa. Aquí os dejo sus números:Victorias: 16 (8 en 250cc y 8 en 125cc)
Podios: 46 (28 en 250cc y 18 en 125cc)
Poles: 17 (7 en 250cc y 8 en 125cc)
Vueltas rápidas: 18 (9 en 250cc y 9 en 125cc)
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