UN PEQUEÑO RESUMEN...

Tras pasar tres grandes premios seguidos, y con la carrera de Montmeló como última referencia, con Lorenzo, Takahasi y Márquez como ganadores, he decidido hacer un pequeño resumen por pilotos para ver cómo van bajo mi humilde opinión.

Empezaremos con la categoría pequeña, la de 125cc, que es la que hasta ahora estamos dominando los españoles con autentica mano de hierro… Llevamos 17 carreras consecutivas con un piloto español en lo más alto del podio, y las cuatro últimas han sido del mismo piloto. Marc Márquez. Parece que desde su victoria en Italia ha perdido todos sus complejos. Ha pasado de ser un buen piloto, pero aun en formación, a un muy serio candidato al título de campeón. Si vuelve a ganar en Alemania el domingo, igualará a Aspar en número de victorias consecutivas. Para lograr ser el mejor en victorias consecutivas, le quedan 7. ¿El record? Pues un tal Ángel Nieto… Marc le saca tan solo un punto a otro de los pilotos que mejor lo están haciendo este año. Pol Espargaró ha dado ese saltito de calidad que le faltaba el año pasado. Con dos victorias este año, no quiere ser uno más de los de arriba. Quiere ser campeón, y aunque a veces le puedan las ganas (y algún que otro comentario en contra de acciones que el previamente hizo), tiene muchas papeletas para llevarse el mundial. Tiene experiencia, una buena moto y un gran apoyo de su hermano Aleix, que a veces le pone ese puntito de cabeza que le falta a un chavalillo que quiere comerse el mundo. El tercero en discordia es Nico Terol. Ha sido líder durante varias carreras gracias a su victoria en Qatar y sus tres segundos puestos consecutivos. Sin embargo, parece que a Nico le falta ese puntito de agresividad en última vuelta que le sobran a Marc o a Pol. Además, la gravísima lesión que se produjo en Montmeló (por cierto, que bastante obviada por todos los medios de comunicación) en la que se fracturó dos vertebras, hace que no solo perdiera los puntos en la anterior carrera, sino que veremos limitado su rendimiento en Alemania. Le vendrá bien el parón hasta Brno, ya que los peques no correrán en Laguna Seca. Y el último en discordia es Bradley Smith. El único piloto no español que ha conseguido subir al podio esta temporada. El británico hace todo lo que puede, pero se está topando con una de las mejores generaciones de pilotos españoles en 125cc, lo que unido a la igualdad mecánica de los cuatro, hacen que cualquier carrera sea imprevisible.

En Moto2 no se pueden hacer pronósticos. La categoría más loca del mundial bate todos los records. 40 pilotos en parrilla, derrapadas imposibles, adelantamientos al límite… todo sea por el espectáculo. Y hay que reconocer que esta categoría ha supuesto toda una revolución. No hay dos carreras iguales, no hay un dominador claro, y es lógico. Todos llevan el mismo motor, los mismos frenos, los mismos neumáticos, el mismo embrague. Solo les diferencia el chasis, y la mano de cada uno de ellos para poner a punto su moto. El líder es Toni Elías. Ha ganado dos carreras y va combinando luchas por el podio con puestos intermedios. Aquí te despistas y te pasan cinco o seis. A veces parece que va corriendo con la calculadora, pero en una categoría como esta, tan imprevisible, creo que sería un error para él, ya que queda aun muchísimo campeonato. Thomas Luthi está siendo la viva imagen de la regularidad. El suizo aun no ha sido capaz de ganar una sola carrera, pero está ahí, a 17 puntos de Toni, y en todas las carreras se deja ver. Julito Simón se está afianzando poco a poco en la categoría. El campeón del mundo de 125 ha tenido que cambiar de chasis a las tres carreras del inicio porque no iba. Además, tampoco el Team Aspar Mapfre pudo hacer mucha pretemporada, ya que Aprilia les dejó colgados al decidir a última hora que no fabricaría un chasis para un motor que no fuera suyo. Tardará poco tiempo en ganar una carrera. Eso seguro. Después viene un grupo de pilotos que han ido destacando en carreras puntuales. Ianonne ha ganado dos de una manera muy clara, y si no llega a ser por el lio de Montmeló tendría tres. Tomizawa destacó en el inicio pero se va poco a poco hacia atrás. Corsi, Cluzel o Takahasi también son asiduos a la lucha por el podio en cada carrera y con tantas incógnitas se pueden llevar el gato al agua en cualquier carrera.

¿Y en MotoGp? Pues tras la lesión de Rossi (y antes también), Lorenzo está en otra orbita. Solo un cataclismo haría que perdiera este mundial. No tiene rival. Y mira que lo están intentando en Honda y en Ducati. Pero ni Dani, ni Dovizioso dan la sensación de ser más fuertes que Jorge. Si, tienen destellos en los que parece que están ahí, pero no. Solo son espejismos de una carrera. Aparte de todo esto esta lo de Casey Stoner. No hay explicación lógica a lo de este chico. A pasado de ser un clarísimo candidato al título a un piloto que casi no cuenta para nada. Vuelve a ser irregular, con muchas caídas, lo que está haciendo que su compañero y teórico segundo piloto del equipo, Hayden, esté por delante de él en la general. ¿Estará pensando ya en el año que viene y en HRC? La sorpresa para mí es DePuniet. El francés está haciendo muy buenas carreras con una moto no oficial. ¿Y los rookies? Pues el mejor Spies. Un crack el tío, y si se confirma que el año que viene será el compañero de Jorge Lorenzo tras la marcha a Ducati de Rossi, el texano no se lo pondrá fácil al mallorquín seguro. Simoncelli es una autentica decepción, Bautista hace lo que puede con la Suzuki y Barberá va poco a poco adaptándose a la Ducati. Espargaró es medio rookie, pero lo está haciendo bien, quedando casi siempre por delante de su compañero de equipo.El domingo Alemania, en Sachsenring. Y con la supuesta vuelta de Valentino Rossi tan solo después de un mes y medio. Se ha probado con una R1 en Misano y en Brno (no pueden hacer pruebas con MotoGp’s durante la temporada más que cuando lo autorice Dorna) y no lo ha hecho mal. Ha sufrido, sí, pero tiene que estar revolviéndose en su casa viendo como su compañero de equipo le está robando el protagonismo y su decimo mundial. Y Vale no es de los que vienen a pasar el rato, si vuelve tan pronto es para estar arriba. Ojalá, ya que algunas carreras son demasiado aburridas con un piloto solo y escapado en pos de la victoria.