UN PASO DE GIGANTE

Tras lo sucedido en Alemania (que no comenté por estar disfrutando de unas merecidísimas vacaciones) con la victoria de los lideres de 125cc y Moto2 antes de su descanso y la sorpresa de la vuelta de Pedrosa a la lucha por el título de MotoGp, anoche se acabó todo. La caída de Dani cuando lideraba la prueba y la victoria de Jorge podemos decir que la categoría reina ya tiene nuevo campeón. Con un margen de casi tres carreras sobre el segundo clasificado, solo una hecatombe haría que Lorenzo no consiga el titulo de campeón del mundo este año. Además, esto puede ser contraproducente para el espectáculo, porque tan solo si Jorge tiene ganas de ganar carreras este año luchara por ello, pero con la calculadora en la cabeza, no creo que haga mucha lucha. Por si acaso. Ahora nos toca ir pensando en 2011, y en el agitadísimo mercado de fichajes y rumores varios. A saber… Stoner ha fichado por HRC, pero al parecer con Red-Bull como patrocinador y no Repsol, con lo que Dovizioso y Pedrosa seguramente seguirán como hasta ahora. El australiano estaría integrado en el Team LCR, y si se confirma, su jefe técnico seria un tal Jerry Burguess, casi nada. Claro, que imagino que si Valentino Rossi ficha por Ducati (Marlboro tiene un cheque en blanco para el italiano) querrá llevarse al técnico australiano para reeditar su fichaje por Yamaha y que tan buenos resultados les ha dado. Habrá que ver si el campeón italiano puede lograr el sueño de todo tiffosi, que un piloto de su tierra haga ganadora a la moto roja. Será un espectáculo, la verdad. Otro que parece que puede volver es Toni Elías, ya que su paso por Moto2 no está dejando indiferente a nadie y el español puede hacer equipo con Bautista en Suzuki o llevar una de las Yamaha Tech3, ya que al menos una quedaría libre por el paso de Spies a la moto de Rossi. Otro que no se cansa es Capirossi, que también aspira a una Yamaha satélite tras su posible no continuidad en Suzuki. O sea, que si se confirma la tradición, en la cita de Brno sabremos casi con seguridad como va a quedar el mundial del año que viene.

En cuanto a lo puramente deportivo, podemos seguir disfrutando de cómo nos va en las tres categorías. Marc Márquez es líder con 26 puntos tras la escalofriante caída de Pol justo delante de él en Sachsenring. Hay alguna foto en la que parece que está justo delante de Marc, y parece mentira que no chocaran y fuera aun mas grave para Espargaró la caída. Si, ha perdido 25 puntos con Márquez, pero no cabe duda que seguirán luchando para hacerse con el título. Lamentablemente, será cosa de dos ya que es muy difícil que Nico Terol pueda engancharse de nuevo a la lucha tras dos ceros consecutivos. Por cierto, que poco a poco vamos conociendo más datos sobre la categoría que sustituirá a 125cc, la denominada Moto1. Al parecer será con motos de 250cc o 400cc, lo que acabaría con los dos tiempos en la única categoría en la que aun huele a mezcla al pasar las motos…
En Moto2, Elías es cada vez un líder más sólido, y más después de su exhibición en Alemania, ya que hasta ahora nadie había podido con Iannone cuando este se escapaba. Pero una carrera muy paciente del piloto manresano ha hecho que fuera recortando distancias y pasando uno a uno a los pilotos que tenía delante. Además, sus rivales directos no puntuaron, ya que Luthi o Simón se cayeron, con lo que disfruta de una cómoda ventaja de 42 puntos sobre el segundo. Casi dos carreras.Ahora nos toca estar unos días sin carreras de motos, aguantaremos con lo que nos dejen ver, y si programan carreras históricas en Teledeporte, se lo agradeceríamos todos, ¿verdad?

COMO HEMOS CAMBIADO

Anoche el canal Teledeporte nos volvió a deleitar con uno de esos carrerones históricos con los que nos presentan el Gran Premio de Alemania. Esta vez le tocó a Hockenheim ’93. La parrilla era de escándalo. Doohan, Schwantz, Rainey, Itoh, Crivillé, Beattie, Barros o Cadalora… y sentí no solo nostalgia, sino envidia. Entre otras cosas porque había unos 25 o 30 pilotos en la salida. Los privados eran esos que iban con las Harris o las ROC con motor Yamaha. No existía eso de los pilotos satélites, que es la forma amable de decir que Honda, Yamaha o Ducati te sangran por una moto del año pasado casi sin piezas de evolución con la que como mucho serás sexto. Sí, los privados sabían que no iban a ganar, pero es que a los satélites de hoy en día les venden la moto como ganadora, como que es “casi” igual que la oficial. ¿Y qué me decís de los dos tiempos? Derrapadas sin control de tracción. Control de puño, y como te pases un pelo, por orejas y leñazo…
Afortunadamente, de lo que no tengo nostalgia es de la seguridad en los circuitos. Eso sí que ha evolucionado y mucho. Ver a Crivillé acelerando a fondo con Doohan y Schwantz a su rueda mientras que adelantan a una ambulancia que va ocupando ¡¡la mitad de la pista!! te deja un poco acojonado. Ahí no tenían una pista auxiliar para los vehículos de emergencia y se solucionaba con agitar la bandera amarilla de peligro y la blanca de que había una ambulancia en pista.Lo malo es que muy pronto dejaremos de disfrutar de estas carreras. Si se confirma la terrible noticia de que Telecinco se hace con los derechos televisivos del mundial de velocidad, se perderá todo ese archivo histórico de TVE, que no creo que siguiera programando este tipo de carreras en Teledeporte. Y dejo una pregunta al aire… Con la cantidad de coleccionables absurdos que lanzan todos los años el grupo RTVE, ¿no se le ha ocurrido a nadie editar en DVD todas las carreras? Sería un autentico éxito de ventas. Me conformaré con irlos grabando y poder verlos cuando quiera.

UN PEQUEÑO RESUMEN...

Tras pasar tres grandes premios seguidos, y con la carrera de Montmeló como última referencia, con Lorenzo, Takahasi y Márquez como ganadores, he decidido hacer un pequeño resumen por pilotos para ver cómo van bajo mi humilde opinión.

Empezaremos con la categoría pequeña, la de 125cc, que es la que hasta ahora estamos dominando los españoles con autentica mano de hierro… Llevamos 17 carreras consecutivas con un piloto español en lo más alto del podio, y las cuatro últimas han sido del mismo piloto. Marc Márquez. Parece que desde su victoria en Italia ha perdido todos sus complejos. Ha pasado de ser un buen piloto, pero aun en formación, a un muy serio candidato al título de campeón. Si vuelve a ganar en Alemania el domingo, igualará a Aspar en número de victorias consecutivas. Para lograr ser el mejor en victorias consecutivas, le quedan 7. ¿El record? Pues un tal Ángel Nieto… Marc le saca tan solo un punto a otro de los pilotos que mejor lo están haciendo este año. Pol Espargaró ha dado ese saltito de calidad que le faltaba el año pasado. Con dos victorias este año, no quiere ser uno más de los de arriba. Quiere ser campeón, y aunque a veces le puedan las ganas (y algún que otro comentario en contra de acciones que el previamente hizo), tiene muchas papeletas para llevarse el mundial. Tiene experiencia, una buena moto y un gran apoyo de su hermano Aleix, que a veces le pone ese puntito de cabeza que le falta a un chavalillo que quiere comerse el mundo. El tercero en discordia es Nico Terol. Ha sido líder durante varias carreras gracias a su victoria en Qatar y sus tres segundos puestos consecutivos. Sin embargo, parece que a Nico le falta ese puntito de agresividad en última vuelta que le sobran a Marc o a Pol. Además, la gravísima lesión que se produjo en Montmeló (por cierto, que bastante obviada por todos los medios de comunicación) en la que se fracturó dos vertebras, hace que no solo perdiera los puntos en la anterior carrera, sino que veremos limitado su rendimiento en Alemania. Le vendrá bien el parón hasta Brno, ya que los peques no correrán en Laguna Seca. Y el último en discordia es Bradley Smith. El único piloto no español que ha conseguido subir al podio esta temporada. El británico hace todo lo que puede, pero se está topando con una de las mejores generaciones de pilotos españoles en 125cc, lo que unido a la igualdad mecánica de los cuatro, hacen que cualquier carrera sea imprevisible.

En Moto2 no se pueden hacer pronósticos. La categoría más loca del mundial bate todos los records. 40 pilotos en parrilla, derrapadas imposibles, adelantamientos al límite… todo sea por el espectáculo. Y hay que reconocer que esta categoría ha supuesto toda una revolución. No hay dos carreras iguales, no hay un dominador claro, y es lógico. Todos llevan el mismo motor, los mismos frenos, los mismos neumáticos, el mismo embrague. Solo les diferencia el chasis, y la mano de cada uno de ellos para poner a punto su moto. El líder es Toni Elías. Ha ganado dos carreras y va combinando luchas por el podio con puestos intermedios. Aquí te despistas y te pasan cinco o seis. A veces parece que va corriendo con la calculadora, pero en una categoría como esta, tan imprevisible, creo que sería un error para él, ya que queda aun muchísimo campeonato. Thomas Luthi está siendo la viva imagen de la regularidad. El suizo aun no ha sido capaz de ganar una sola carrera, pero está ahí, a 17 puntos de Toni, y en todas las carreras se deja ver. Julito Simón se está afianzando poco a poco en la categoría. El campeón del mundo de 125 ha tenido que cambiar de chasis a las tres carreras del inicio porque no iba. Además, tampoco el Team Aspar Mapfre pudo hacer mucha pretemporada, ya que Aprilia les dejó colgados al decidir a última hora que no fabricaría un chasis para un motor que no fuera suyo. Tardará poco tiempo en ganar una carrera. Eso seguro. Después viene un grupo de pilotos que han ido destacando en carreras puntuales. Ianonne ha ganado dos de una manera muy clara, y si no llega a ser por el lio de Montmeló tendría tres. Tomizawa destacó en el inicio pero se va poco a poco hacia atrás. Corsi, Cluzel o Takahasi también son asiduos a la lucha por el podio en cada carrera y con tantas incógnitas se pueden llevar el gato al agua en cualquier carrera.

¿Y en MotoGp? Pues tras la lesión de Rossi (y antes también), Lorenzo está en otra orbita. Solo un cataclismo haría que perdiera este mundial. No tiene rival. Y mira que lo están intentando en Honda y en Ducati. Pero ni Dani, ni Dovizioso dan la sensación de ser más fuertes que Jorge. Si, tienen destellos en los que parece que están ahí, pero no. Solo son espejismos de una carrera. Aparte de todo esto esta lo de Casey Stoner. No hay explicación lógica a lo de este chico. A pasado de ser un clarísimo candidato al título a un piloto que casi no cuenta para nada. Vuelve a ser irregular, con muchas caídas, lo que está haciendo que su compañero y teórico segundo piloto del equipo, Hayden, esté por delante de él en la general. ¿Estará pensando ya en el año que viene y en HRC? La sorpresa para mí es DePuniet. El francés está haciendo muy buenas carreras con una moto no oficial. ¿Y los rookies? Pues el mejor Spies. Un crack el tío, y si se confirma que el año que viene será el compañero de Jorge Lorenzo tras la marcha a Ducati de Rossi, el texano no se lo pondrá fácil al mallorquín seguro. Simoncelli es una autentica decepción, Bautista hace lo que puede con la Suzuki y Barberá va poco a poco adaptándose a la Ducati. Espargaró es medio rookie, pero lo está haciendo bien, quedando casi siempre por delante de su compañero de equipo.El domingo Alemania, en Sachsenring. Y con la supuesta vuelta de Valentino Rossi tan solo después de un mes y medio. Se ha probado con una R1 en Misano y en Brno (no pueden hacer pruebas con MotoGp’s durante la temporada más que cuando lo autorice Dorna) y no lo ha hecho mal. Ha sufrido, sí, pero tiene que estar revolviéndose en su casa viendo como su compañero de equipo le está robando el protagonismo y su decimo mundial. Y Vale no es de los que vienen a pasar el rato, si vuelve tan pronto es para estar arriba. Ojalá, ya que algunas carreras son demasiado aburridas con un piloto solo y escapado en pos de la victoria.

ESPEJISMO

Así fue la carrera de MotoGp de Holanda. Tras la gran salida de Lorenzo, y cuando se esperaba una aburrida carrera como en Silverstone, resulta que a Dani Pedrosa y a Casey Stoner les da por irse a por el mallorquín y ponerse a rueda de él. Y cuando todos nos empezábamos a frotar las manos con un duelo a tres bandas, va Jorge y se escapa. Eso no se hace hombre. Queremos espectáculo. Queremos adelantamientos al límite, apuradas de frenada, menos electrónica y mas “huevos”. Lo dicho, un espejismo. Además, si a eso le sumamos que nuevamente solo había 15 pilotos en pista, sigo pensando que se necesita un cambio de rumbo en esta categoría. Yo que estaba deseando una carrera entre los tres para poder resarcirme de mi último post, no ha podido ser.
Otro caso diferente es Moto2. Si, se escapo Iannone como en Mugello y ganó con un montón de ventaja, pero ver peleándose a gente que no es habitual en los primeros puestos, da una idea de lo que nos gustaría que fuera la categoría reina. Que Wilairot esté a puntito de hacer podio y pelee con gente como Luthi, Elías, Cluzel y compañía me gusta mucho. Es una categoría en la que no es tan relevante ser piloto oficial. Aquí cualquiera la puede liar. Y eso es lo que hace tan especial Moto2.
Y en 125cc seguimos arrasando. Otro triplete con otra victoria para Márquez, que ya se está consolidando en la categoría. Parece que ha perdido el miedo desde que ganó su primera carrera. Y aunque el doblado holandés de nombre impronunciable casi arruina la posición de Terol y nos privó de ver un duelo por la victoria, se ve que la cantera sigue funcionando. Detrás de ellos acabó Pol Espargaró, que no se sintió nada cómodo durante el fin de semana y no pudo nunca rodar en tiempos de cabeza de carrera.
No quiero acabar el post sin comentar los rumores que circulan. Si, hablan del ausente Valentino. Algunos medios dan por hecho su fichaje por Ducati para el año próximo, rumor que suena muy fuerte desde antes de su caída en Italia. Para los tifossi seria un sueño. Un campeón italiano en una moto italiana. ¿Seria capaz Valentino Rossi de hacer lo mismo que hizo con Yamaha? Habrá que verlo, pero si alguien puede este es Rossi. Esto hace que el mercado de fichajes se revolucione. A Stoner le ponen ya como compañero de Dani en HRC. Spies sería el escudero de Lorenzo en el Fiat Yamaha, y a Dovizioso le montarían una estructura paralela dentro de Honda. El resto se irá viendo poco a poco, pero Tech 3 quiere un francés para sustituir a Spies (¿Cluzel?), y en Suzuki ya piensan en jubilar al veterano Capirossi. Menos mal que con tantas carreras seguidas no da tiempo a más rumores, que si no…

CAMBIO DE RUMBO

Hay que hacer algo con MotoGp. Una carrera de tan solo 15 pilotos no puede tener el mejor horario televisivo. Hombre, si luego tenemos una carrera con lucha por la victoria pues no me quejaría, pero tras la lesión de Rossi, no hay alternativa al título. Jorge Lorenzo va directo y sin rival a por el trono mundial del motociclismo. Menos mal que la lucha por la segunda plaza fue emocionante con Dovizioso, Hayden, De Puniet y el sorprendente Spies luchando por las migajas que dejaba Lorenzo. ¿Y Dani? Decía el gran Dennis Noyes que cuando un piloto se cae y no sabe la explicación, perdía un segundo por vuelta. La caída del WarmUp marcó su carrera, ya que aunque estaba dolorido por el golpe que se llevó cuando le pasó la moto por encima al final de los cronometrados del sábado, tenia buen ritmo para estar delante, no sé si para luchar con Jorge, pero si al menos para luchar por el podio. Estamos solo en la quinta carrera del año y ya hay rumores de cambio en Honda. Bueno, y en Ducati y Yamaha, claro. Se dice que Stoner tendrá una moto Honda oficial el año que viene, pero ¿de quién? Dovi le está comiendo el terreno a Pedrosa de una manera escandalosa. Parece que Dani solo es capaz de domar la RCV cuando todo está perfecto, y eso no siempre es posible. Además parece que Honda ha decidido sacar toda la artillería para intentar evitar que Yamaha vuelva a ganar el título ahora que no está Rossi de rival, lo que explicaría el increíble rendimiento de Randy o Simoncelli con las Honda satélite. Si tenemos en cuenta que ya hace un par de años que a HRC no le hace gracia la figura de Alberto Puig, las posibilidades de renovación de Dani van siendo cada vez menores. Pero el bombazo surge del rumor de que Rossi podría vestir de rojo Ducati el año próximo junto a Hayden, aunque hasta que no esté “negro sobre blanco” no me creeré nada. Esperemos que Dorna tome nota de lo que pueden ser las carreras de su producto estrella y empiece rápido a desarrollar el reglamento para esas hipotéticas MotoGp’s de 1000cc, en las que marcas como Aprilia o BMW están muy interesadas y harían crecer la parrilla. Es triste que solo con acabar un piloto puntúe. Los puntos hay que lucharlos, que es lo que le da la emoción a las carreras.

En Moto2 pasa todo lo contrario. 41 pilotos en la parrilla. Igualdad mecánica y de neumáticos que hace que el piloto sea todo. Sea el que demuestre si es bueno o no. Te despistas un poco y te pasan cinco tíos con el cuchillo en la boca. Van todos a saco, no guardan nada y hacen que las carreras sean inciertas hasta el final. Que se juegue la victoria un grupo de cinco pilotos, con motos gordas, hacía años que no lo veíamos. Lo más parecido hasta ahora era el 125cc. La decepción la puso Toni Elías, que no pudo pasar del 10º puesto. Ganó Cluzel, que llevaba desde Qatar rondando la victoria. Aunque si no llega a ser por el susto que se llevo el suizo Luthi no se yo… Simón fue tercero y durante las últimas curvas nos hizo soñar con su primera victoria en la categoría.

Y esta vez la última fue la mejor. Los chavales de la categoría pequeña nos hicieron disfrutar de un autentico CARRERÓN. Las dos últimas vueltas de Pol y Marc son de las de guardarlas en video y verlas una y otra vez. Si esto sigue así vamos a tener que ver la carrera de 125 con un medico al lado por si nos da un infarto. Apuradas, toques de carenado, codazos… todo vale para lograr la victoria. Esta vez perdimos el triplete, pero nos quedamos con la victoria de Márquez. No se dejo asustar por Espargaró cuando le pasó tocándole, le devolvió la moneda, y se volvieron a tocar. Hubo momentos en los que pareció que no acabaría ninguno de los dos. Al final, un último intento de Pol acabó con este casi en el suelo, levantando milagrosamente la moto con el codo y la rodilla cuando ya estaba superando el límite de la gravedad. Por detrás, Nico Terol se tocó con Efrén Vázquez tirándole al suelo, lo que hizo que Smith fuera el primer piloto no español en tocar podio este año. En el parque cerrado, Pol se quejó de que Marc había jugado sucio. Marc dijo que tenía que poner firme a Pol… La polémica está servida. Bajo mi punto de vista fue Espargaró el que primero tocó a Márquez, con lo que no tendría que quejarse si luego este le pasa usando las mismas armas. En fin, que no vaya a mas, que los dos son muy buenos y dan mucho espectáculo.

No quería dejar este post sin comentar algo que me ha pasado viendo las carreras. Esta vez, por circunstancias que no vienen al caso, he visto las carreras a través de la web de RTVE. Tiene un enlace en el que puedes hacer comentarios a través de facebook. Bueno, pues el caso es que he alucinado con algunos de los comentarios. Mezcla de futbol, nacionalismo, independentismo… ¡Que son motos coño! Había que ver el pique antes de la carrera de MotoGp, insultos a Pedrosa y a Lorenzo, menospreciando lo que hacen estos tíos. Si no fueran buenos, no estarían en la elite del motociclismo. Parecía que cualquiera podía coger la Honda y meterle un hachazo a Lorenzo en una apurada de frenada. En fin, lamentable la verdad. Por lo demás hubo momentos divertidos, como cuando nos enfrascamos en una discusión sobre el sistema desmodrómico de las Ducati. Sí, somos unos “frikis”.

"TORNA PRESTO"

Si me he retrasado más de lo habitual en escribir este post, no ha sido solo por mi problema de conexión (ya solucionado al fin). Ha sido en parte para poder leer algunas opiniones profesionales a la situación que se plantea en MotoGp tras la lesión de Rossi. Todo cambió el sábado a las 10:39. Faltaban poco mas de 15 minutos para el final de los libres cuando Valentino fue escupido por su Yamaha a mas de 150 km/h. Enseguida se vió que el italiano se había hecho daño. Pocas, muy pocas veces Rossi ha perdido el control de la moto que conducía y se ha caído. Le hemos visto hasta levantar la moto con la rodilla estando ya fuera de los límites de la física, salvando una caída segura. Pero el sábado no pudo hacer nada. Su querida M1, esa a la que sigue acariciando y hablando cuando le hace conseguir una pole o una victoria, le partió la tibia y el peroné. Y también se llevó sus esperanzas de conseguir su decimo titulo mundial. Le esperan entre cuatro y cinco meses de recuperación, y con la saturación de carreras que vamos a tener en lo que queda de junio y en julio (seis en total), hacen que pierda todas las opciones. Algunos ya le dan por muerto, ya piensan que no va a volver a ser el de antes, que estamos al final de una gloriosa época del motociclismo, incluso menosprecian al futuro campeón de 2010 porque sin Rossi en la pista su titulo tendrá menos valor. He leído hasta que empieza el año 1 después de Valentino… No dramaticemos. Rossi va a volver, tiene 31 años y un hambre de victoria que no he visto en nadie. Es un devorador de records y estadísticas, y si no se ha retirado ya, pudiendo irse a la Formula 1 o a los Rallyes, es porque sigue disfrutando y ganando sobre dos ruedas. En el año 1992, un tal Mick Doohan se destrozó la pierna derecha en los entrenamientos del Gran Premio de Holanda. Fue en su vuelta cuando Honda le incorporó la leva de freno trasero en el puño izquierdo, para que al usar el embrague pudiera usar ese freno con el pulgar. Tenía 27 años, 4 menos que Rossi y una moto sin electrónica ni controles de tracción, mucho más brusca de lo que son ahora las 4 tiempos. Estoy seguro de que Rossi volverá a ganar este año. También porque aun no nos podemos imaginar un mundial sin el italiano. Además, a Ángel Nieto (gran amigo del italiano) se le medio escapó que es posible que estuviera en contactos con Ducati, y si hay un reto bonito para él, es ganar con una moto italiana. Sería lo máximo para los tiffosi.

Por desgracia todo pasó a un segundo plano. Es tal el grado de importancia que tiene la lesión de Valentino que este gran premio será recordado por su lesión, pero no olvidemos que vivimos otro de los grandes fines de semana para nuestros pilotos. En 125cc vimos una de las carreras más bonitas y divertidas del año. Terol que se escapa en la salida, Pol que le caza, se miran, juegan… y les pillan Smith y Márquez. Las apuradas de frenada a final de recta son de las de grabarlas en video y tirarte horas viéndolas. Nadie hacia la misma trazada, todos a cuchillo. Al final el que se llevó el gato al agua fue el más joven, el único que no había ganado aun. Marc Márquez consiguió una merecidísima victoria, que ya le había sido esquiva demasiadas veces. Por fin se ha graduado en el campeonato del mundo. Por cierto, que de nuevo no dejamos ni las migajas, ya que Terol y Espargaró acompañaron en el podio al piloto de Derbi.

Moto2 sigue sin defraudar. Fue una carrera rara, ya que no es normal que un tío se escape de la manera en la que lo hizo Iannone, sacando más de 7 segundos en las primeras vueltas, pero no por eso fue menos espectacular. Gadea, Elías, Corsi, Luthi, Tomizawa… todos querían subir al podio, pero ninguno quería caerse, aunque viéndoles a final de recta, ¡¡cualquiera lo diría!! Finalmente fueron Gadea y Corsi los que acompañaron a Andrea Iannone en el podio, con un Elías que sigue líder de la categoría, y que creo que se pasó casi toda la carrera con la calculadora en la cabeza.

¿Y MotoGp? Pues la sorpresa fue Dani. Pole en los entrenamientos y un ritmo en carrera inalcanzable hasta para Lorenzo y Dovizioso. Con esta victoria presenta su candidatura al título junto a la de Jorge. Y o mucho cambian las cosas o será cosa de ellos dos. A poco que Honda haya conseguido solucionar los problemas de Pedrosa, puede ser el único que haga sombra al líder del mundial, porque si esperamos que Stoner luche… era sorprendente ver al australiano pegarse por la 4ª plaza con dos motos satélites, las de Melandri y DePuniet. Ya no se sabe si es un problema de confianza, de motor o de que narices. El caso es que el rendimiento del bueno de Casey está dejando mucho que desear, y con Rossi fuera de juego no se puede permitir carreras en las que no luche por la victoria. Y me reitero, no menospreciemos las victorias sin Rossi en pista. Aquí están los mejores del mundo, y solo gana uno, el que no comete errores, y esta vez Valentino, ha cometido uno.

ME GUSTÓ el detalle de Jorge con la pancarta en la parrilla y poniéndose la camiseta del fan club de Rossi en el podio…
NO ME GUSTÓ que sea más importante la ausencia de un piloto que los meritos de los que están en la pista. Señores de tve, háganselo mirar…

EL IMPERIO CONTRAATACA

No, no voy a hablar de Star Wars. Ni me he vuelto loco. Esto sigue siendo un blog motero. El titulo es más bien por la canción de Los Nikis del año 85, en la que en plena movida madrileña deseaban con todas sus fuerzas que España volviera a conquistar todo el imperio que hacía que no se pusiera el sol en sus dominios. Y en las motos lo estamos consiguiendo. Llevamos 7 victorias de 9 posibles, 17 pódiums de 27 posibles, hemos conquistado Jerez con un triplete y ahora aumentamos nuestro imperio hasta el norte de Francia, hasta Le Mans, donde nuestros chicos han vuelto a dejar migajas.

En 125cc estamos imparables. Tan solo Bradley Smith ha conseguido acercarse al pódium. Fue en Jerez y acabó cuarto. Llevamos tres tripletes consecutivos y esto parece más el campeonato de España que el del Mundo. Hay una generación increíble de pilotos jovencísimos que van a saco y no se cortan ante nadie. Ver a Márquez jugándose el podio mermado aun físicamente con Smith carenado con carenado fue una de las imágenes de la carrera francesa. Por delante Pol Espargaró fue más listo que Nico Terol, no le dejo escaparse en la primera vuelta y luego supo donde hacerle daño, ya que se tiro media carrera observando sus movimientos. Nico sigue mandando en la clasificación, pero solo con dos puntos sobre Pol. La tabla impresiona. Los cinco primeros clasificados del 125 son españoles. Y tres de ellos pilotan una Derbi. Me gusta.

Lo de Moto2 sigue siendo para darle de comer aparte. Tras una pole magistral de “otro de los nuestros” (aunque Kenny corre con pasaporte americano, nació en Barcelona…), la carrera no tenía un dominador claro. Normal con tanta moto igual. Más bien todo se decidió por eliminación. Poco a poco se fueron cayendo los que a priori eran favoritos, haciéndome pensar que quizás habría algún problema en la pista. Pero no, eran las ganas de estos tíos rodando al límite de las posibilidades de su Dunlop delantero. Quiero reseñar la caída del pobre De Angelis. Si ya es una putada acabar por los suelos, que lo hagas porque la moto de otro piloto decide irse ella solita hacia ti como un misil tiene que joder mucho. No había más que verle la carita al pobre Alex. Al final ganó Toni Elías. Si, ese al que no quería nadie en MotoGp porque no era rápido. Pues menos mal. Ahí está liderando la clasificación. Detrás de él llego Julito Simón, que estrenaba moto (pasó de la RSV a la Suter) y que se pegó unas cruzadas tremendas durante toda la segunda parte de la carrera. No sé si le sirve para ir más rápido, pero si le sirve para ser el más espectacular de todos los pilotos.

Y la traca llegó con Lorenzo. Tras unos entrenamientos en los que Rossi quiso poner las cosas en su sitio haciendo su primera pole de la temporada, nadie pudo con el mallorquín. Ni la salida de Pedrosa, ni la resistencia de Rossi le frenaron. Ahora que tiene una moto a su medida, que le puede poner los reglajes que quiere sin mirar a nadie, está demostrando que es un muy serio candidato al título de MotoGp. Rossi dice que le duele la clavícula, pero alguna otra vez hemos visto al “dottore” ganar en malas condiciones físicas, solo que no tenía a nadie que le hiciera sombra. Esta vez tiene una seria amenaza, y encima al lado suyo. Capítulo aparte merece Stoner. ¿Qué le pasa a este chico? Verle desolado tras su caída, solo, llorando supongo que de rabia no es bueno para el campeonato. No queremos que esto sea un duelo a dos. Queremos más. Espero que el bueno de Casey recupere la confianza y vuelva a ser ese rápido australiano que ponía emoción a las carreras. Porque si confiamos en Dani… Sí, reconozco que no me gusta darle algún palo a Pedrosa, me cae bien, me gusta como piloto, pero le sigue faltando agresividad. No sé si es que la Honda no va, si no se adapta a las Öhlins, o sencillamente que no sabe elegir un buen camino para desarrollar su moto. Dovizioso lleva otra línea de evolución y no es mejor que Dani, pero le gana. Y para ser el número 1 de Honda hay que luchar mucho y ganar, y por ahora Pedrosa no lo hace. Le salva que Dovi tampoco. Perder dos posiciones en la última vuelta duele mucho, pero que sean por pasarse de frenada no me cuadra en Dani, es un piloto de los llamados robot. De los que no se equivocan. Supongo que ver a tu compañero por delante te enciende la sangre, y así no hay manera de concentrarse. Seguiremos en Mugello.