GANÓ LA LLUVIA

No se puede decir otra cosa de este atípico primer gran premio de la temporada 2009. Y mira que se hizo esperar. No recuerdo un inicio tan tardío del Campeonato del Mundo desde que lo sigo, y ya hace unos cuantos años. Después de todo lo que se había visto en la pretemporada, con los entrenamientos IRTA, las cosas no han cambiado mucho. Están arriba los que serán teóricamente los campeones del mundo. Pero vayamos por partes.

En la categoría de 125cc, vimos (por decir algo, ya que fue la más corta de la historia al darse solo 4 vueltas) a un gran Julián Simón. Sí, gano Iannone, pero solo porque a Julián se le atragantó la salida. Son los riesgos de correr en el desierto, tienes una trazada limpia ya que es por donde va todo el mundo, y luego el resto de la pista que tiene arena fina y desliza mucho. No sé si será un paseo para Simón esta temporada, ya que solo tengo de referencia los test IRTA que se han realizado, ya que esta carrera no la puedo considerar como tal, pero me da a mí que si le respetan las lesiones es un claro candidato al título. ¿Rivales? Pues sin ver una carrera completa es difícil aventurarse, pero me gusta mucho Marc Márquez, y si no llega a ser por el “palo” que se dio en la segunda vuelta, seguro que termina en el podio de esta mini-carrera.

En el 250cc, tenemos muchas esperanzas. Después de que durante todo el año pasado estuviéramos esperando el tan ansiado triplete en alguna carrera con pilotos españoles, el titulo se lo llevó Simoncelli. ¿Y este año? Con Marco fuera de escena por una inoportuna caída haciendo motocross con Rossi, esta primera carrera era buena para meterle un poquito de distancia en la general por parte de los favoritos al título. Al final fue el que se llevó el gato al agua fue el que quizás menos contaba para ganar. Héctor Barberá se llevo una merecidísima victoria después de todo el calvario que ha sufrido tras su accidente en Japón el año pasado que casi le deja parapléjico. Sin embargo, el que es para todo el mundo, el gran rival de Simoncelli, Álvaro Bautista, no pasó de un discretísimo séptimo puesto, aunque como se vio en televisión, con la excusa de un neumático trasero completamente destrozado. Lo mismo que le paso al otro favorito de la categoría, Alex Debón. La sorpresa la dieron los franceses Jules Cluzel y Mike di Meglio, ya que acompañaron a Barberá en el podio. También fue una carrera más corta de lo habitual ya que el horario para MotoGP manda, aunque no sirvió para nada.

Lo de que la televisión manda en las grandes retransmisiones deportivas se puso de manifiesto en la carrera de MotoGP. Consiguió que la carrera del cuarto de litro fuera un sprint de 13 vueltas para cumplir con el horario previsto. Con lo que no se contaba era con la lluvia. Si, una espectacular tormenta en medio del desierto que hizo que fuera completamente imposible disputar la carrera. Seguro que estos árabes ya están pensando en cómo poner techo al circuito para que no les pase esto otra vez… Será por dinero. Al final se reunieron los pilotos para ver la posibilidad de correr al día siguiente, y aunque algunos no querían (Pedrosa por las lesiones que arrastra o Hayden que ya no tenía neumáticos para mas entrenamientos), se decidió disputar la carrera el lunes. Y qué carrera. Hacía tiempo que no se veía algo tan aburrido en MotoGP. Muchos pensaban que con el nuevo reglamento “monogoma” se verían más adelantamientos, más emoción entre los pilotos, pero no. Esto ha empezado como acabó 2008. Stoner, intratable y con Rossi como el único que puede medio aguantar su ritmo, si no se escapa, claro. Y contra eso el italiano no puede hacer nada. Salió mal, se vio en el medio de un pelotón con un desmelenado Capirossi y un Lorenzo que no le puso fácil superarle. Cuando quiso apretar al australiano, ya era tarde. Además, en cuanto Casey vio que llegaba Valentino, volvió a rodar rápido y se acabo la carrera. En fin, esperemos que en circuitos mas revirados, en los que los pilotos puedan entrar más en lucha veamos más emoción, porque o esto cambia mucho, o el único piloto que es capaz de hacer rodar la Ducati tiene muchas papeletas de volver a ganar el mundial. Pero eso ya lo veremos más adelante. Nos leemos en Japón.