Pero no de la que explota, de la que va en pastillas para usar debajo de la lengua si te viene un infarto. Al lado del mando de la tele vamos a tener que poner un botecito porque vaya dos carreras que hemos vivido (o sobrevivido). Estoril y Valencia 2010 se van a recordar. Seguro.Y no solo porque han confirmado que España este año se ha salido en todas las categorías, ya que hemos conseguido algo que nunca se había logrado en toda la historia del campeonato del mundo, sino porque hemos descubierto al que nos va a dar muchísimas alegrías en el futuro. Hemos descubierto a Marc Márquez. Lo de este chico es tremendo. En Portugal su carrera eclipso a la de Motogp. Él estaba cómodo controlando la carrera detrás de Nico, pero la aparición de la lluvia cambio completamente el desarrollo de la misma. Bandera roja y todos a boxes. El problema surgía por no saber que neumáticos montar. ¿Agua o seco? Solo fue un chaparrón, pero no se sabía si volvería a llover, ya que los entrenos no se pudieron realizar por el tremendo aguacero que cayó el sábado. Finalmente todos se deciden por slicks, menos Pol, que se decide por los de agua. Pero en la vuelta de formación de parrilla sucede lo inesperado, ya que con los neumáticos fríos y la humedad, Marc se va al suelo. La imagen de la moto dando una vuelta por encima de el sin que soltara el manillar será recordada durante algún tiempo por todos nosotros. Marc vuelve como puede al box, y le reparan la moto en tiempo record para poder salir desde boxes en la vuelta de calentamiento antes de la salida, pero pierde su segundo puesto (que era el que tenía en carrera cuando esta se detuvo) por el 17º. Semáforo verde y el pequeñajo se pone ¡¡cuarto!! Las imágenes de Emilio Alzamora intentando calmarle con sus gestos y sus avisos en la pizarra no sirvieron de nada, ya que la comodidad con la que Marc estaba pilotando a pesar de su caída, le hacían luchar por la victoria, y no se lo pensó en la última vuelta cuando pasó a Nico y ganó la carrera. Lo dicho, de infarto lo de este chaval.
En Moto2, vivimos una de las carreras más bonitas y emocionantes de esta ya de por si espectacular categoría. Descubrimos a un nuevo fichaje que viene para quedarse. El dos veces campeón del mundo de la categoría de supersport, Kenan Sofuoglu, hizo una carrera memorable en su estreno en la categoría. No solo lidero la prueba durante un montón de vueltas, sino que nos dejó la imagen curiosa de tratar de colocar a su gusto uno de los semimanillares de su Suter… a puñetazos. No ganó la carrera ya que no supo gestionar los neumáticos Dunlop (el corre con Pirelli en el “otro” mundial), pero dejó muy buena impresión y además se convirtió en el primer piloto turco en puntuar en el campeonato del mundo. La carrera la ganó el alemán Bradl, seguido de Baldolini y DeAngelis.
Y paradójicamente, la carrera más aburrida fue la de Motogp, ya que la victoria de Jorge Lorenzo no tuvo más historia que cuando pasó al italiano Rossi a mitad de carrera. El morbo de la carrera lo pusieron Dovizioso y Simoncelli, que tuvieron una lucha enorme durante la parte final de la carrera. Solo el error de Marco en la última curva al intentar cerrar a Andrea y perder tracción hizo que Dovi impusiera su Honda oficial a la satélite.
Y en Valencia se cerró la trilogía. Solo había un título por decidir, el de 125cc, pero después de ver la exhibición de Portugal a cargo de Márquez, pocos pensaban que se le iba a escapar el título. Además, vimos su carrera más inteligente. Imagino que Alzamora se había dedicado durante toda la semana a meterle en la cabeza a Marc que pensara durante la carrera. Que no arriesgara, que estuviera tranquilo. Le bastaba un 8º puesto en el caso de que ganara Nico, pero no hizo falta. Desde la salida, Bradley Smith se escapaba, dejando a Terol y Márquez luchando entre ellos. Pol salió muy mal, y ya no era rival ya que en Portugal perdió todas sus opciones por lo que cuando llegó hasta Marc, esté le dejó pasar ya que no quería líos. Y después de 26 carreras consecutivas ganadas por un español en 125cc, no sonó el himno español en el podio. Ganó Smith, pero lo importante estaba en el nuevo campeón del mundo de 125cc. Y no era otro que Marc Márquez. Además, se convirtió en el campeón del mundo más joven de la historia en España y el segundo del mundo, solo superado por Loris Capirossi. En Moto2 solo había emoción por conocer al subcampeón, ya que tras las malas carreras de Julito Simón, había dejado acercarse peligrosamente a Iannone. Toni Elías se estrenaba como campeón del mundo ante los españoles con un bonito detalle. Decidió lucir durante la carrera el mono blanco que su equipo le había regalado en Malasia tras la consecución del título. Además, su equipo le sorprendió con un carenado especial para su moto, en un bonito cromado que la hacía realmente bonita. Como siempre, Simón salió fatal (este chico tiene que entrenar este invierno las salidas…), pero tras una gran remontada se unió a Elías, Iannone y Abraham. En una última vuelta de infarto, Elías casi tira a Iannone, lo que provoca que el checo gane la carrera y que el tercer puesto de Julito le asegure el subcampeonato.Y en Motogp, la victoria de Lorenzo delante de la afición sirvió para cerrar un domingo perfecto.
Un domingo de despedidas. Y es que el año próximo habrá muchos cambios en la categoría reina. Stoner, que fue segundo, llevará una Honda oficial (con lo que el equipo japonés tendrá tres motos pintadas de Repsol). Rossi se despidió con un podio de su Yamaha, tras siete años de éxitos, 46 victorias (curioso, ¿verdad?) y cuatro títulos mundiales, haciendo que esta marca resurgiera tras el apabullante dominio de Honda en los años 90. El año próximo tendrá el desafío de Ducati. Veremos lo que puede hacer. Dani Pedrosa termino 7º tras no estar del todo recuperado de su lesión de Japón, pero aseguro el subcampeonato. El 2011 será una incógnita para todos, Lorenzo tendrá que demostrar que es capaz de mantener una Yamaha campeona, con un molesto compañero de equipo, ya que Ben Spies, el rookie del año, va a ir a por todas. Pedrosa se enfrenta a un año en el que tiene que luchar si o si por el título desde la primera carrera, pero con un Stoner que contara con sus mismas armas. Y Rossi será toda una incógnita con la Ducati. Solo Stoner ha sido capaz de domar la fiera roja. El sueño de los tifossi empezará en Qatar. Acaba de acabar el 2010 y ya estamos deseando que empiece de nuevo el rugir de los motores.
